그라운드케이는 KINTEX 제2전시장에서 열린 NOL FESTIVAL에서 공연 티켓과 연동된 서울 거점 셔틀 패키지를 상품으로 직접 만들어 판매했습니다. 2일 합계 예약 1,554석, 투입 버스 36대(첫날 19대, 둘째 날 17대), 출발 거점 2곳, 귀가 하차지 4곳의 구조로 운영했으며, 국문·영문·중문 예약 시스템을 함께 운영해 외국인 관객까지 받았습니다.
판매형 셔틀 패키지란 무엇인가요
공연 행사 셔틀에는 크게 두 가지 방식이 있습니다. 주최사에서 용역을 받아 운영하는 방식, 그리고 셔틀 티켓을 상품으로 직접 만들어 판매하는 방식입니다. 이번 NOL FESTIVAL에서 그라운드케이가 맡은 것은 후자였습니다.
공연 티켓 플랫폼에 셔틀 패키지를 올려 관객이 직접 구매하는 구조로, 예약 관리부터 배차 설계, 현장 운영까지 그라운드케이가 전 과정을 담당했습니다. 하루 재고는 2,000명·50대, 2일 합계로는 4,000명·100대를 공급 가능한 규모로 설계했으며, 실제 판매는 1,554석이었습니다.
이와 같은 판매형 구조는 셔틀 위탁 관리와는 성격이 다릅니다. 그라운드케이가 직접 상품을 기획하고 재고를 보유하며 판매 채널에 올리는 방식으로, 운영 리스크와 서비스 설계 모두 그라운드케이가 주도합니다.
노선과 회차는 어떻게 설계했을까요
출발 거점은 합정역 9번 출구와 롯데마트 제타플렉스 잠실, 두 곳이었습니다. 서울 서북권과 동남권을 각각 커버하는 조합으로, 외국인 관객이 많이 머무는 지역을 함께 고려했습니다.
출발은 하루 4회차(09:30, 10:00, 11:00, 12:00)로 나눴고, 12:00 회차는 합정 노선에서만 운행했습니다. 귀가는 공연이 끝나는 21:00 전후에 만석이 되는 순서대로 순차 출발하고, 막차는 22:30으로 계획했습니다.
귀가 하차지는 출발보다 넓게 4곳으로 분산했습니다. 합정역과 잠실에 명동역, 강남역을 더해 공연이 끝난 뒤 흩어지는 관객의 귀가 동선을 나눴습니다.
3개 언어 예약 시스템을 어떻게 운영했나요
예약 페이지는 국문, 영문, 중문으로 운영했습니다. 관객이 출발지와 시간대를 직접 선택하는 방식이었고, 탑승지 지도 정보를 함께 제공했습니다. 예약이 완료되면 확정 메일과 바우처가 자동으로 발송됐습니다.
예약 연락처 기준으로 보면 중국, 일본, 한국, 대만 순으로 이용이 많았습니다. 외국인 관객 비중이 높은 K-팝·K-컬처 공연에서 단일 언어 예약 시스템만으로는 대응하기 어렵다는 것을 이번 운영이 다시 확인해 주었습니다.
예약 데이터는 배차에도 직접 연결됐습니다. 노선별·회차별 예약 현황을 바탕으로 버스 대수를 조정했습니다.
KINTEX 현장 동선은 어떻게 풀었을까요
KINTEX 제2전시장 셔틀의 핵심 과제 중 하나는 대형 주차 공간에서 차량 동선과 관객 도보 동선을 겹치지 않게 나누는 일이었습니다. 그라운드케이는 T4 임시주차장 직선 구간에서 관객을 내린 뒤 차량은 지정 구역으로 빠지고, 관객은 중앙 터널을 통해 도보로 입장장으로 이동하는 구조를 적용했습니다.
주차 운영도 사전에 정리했습니다. 행사 하루 전에 킨텍스 주차지원팀에 전체 차량 리스트를 보냈고, 당일 주차비를 미리 정산해 현장에서 발생할 수 있는 대기를 줄였습니다.
야간 귀가 운영은 별도 체계로 준비했습니다. 공연 종료 1시간 전에 모든 차량 라이트를 켜고, 노선별 구역을 분리해 라바콘과 펜스로 보행 동선을 확보했습니다. QR 티켓 검표 후 탑승하는 방식으로 혼잡을 줄이고 정원 초과를 막았습니다.
현장 운영 패키지는 무엇으로 구성했나요
이번 운영에서 그라운드케이는 버스 수급, 운영 요원 선발, 현장 기자재 렌탈, 제작물 제작을 한 번에 구성했습니다. X배너, 피켓, 전단, A보드, 버스 비표가 현장 패키지에 포함됐습니다.
판매형 셔틀 상품에서 현장 패키지를 통합 구성하는 방식은 준비 기간이 짧거나 주최사의 운영 경험이 많지 않은 공연 행사에서 특히 효과적입니다. 주최사가 개별 업체와 여러 번 협의하는 과정을 줄이고, 현장 대응의 일관성도 높일 수 있습니다.
공연 행사에서 셔틀 운영을 상품 단위로 설계하는 접근 방식은 메가 이벤트 수송과 연결되는 그라운드케이의 운영 모델 중 하나입니다. 2026년에는 같은 NOL 티켓 상품 구조를 적용한 SBS 가요대전 Summer 운영도 함께 진행한 바 있습니다.
이번 운영에서 확인된 것
공연 셔틀을 판매형 상품으로 운영할 때 외국인 관객 대응이 별도의 준비 항목이 된다는 점을 이번 NOL FESTIVAL 운영이 다시 확인해 주었습니다.
귀가 하차지를 출발보다 넓게 설계한 것도 유효했습니다. 공연이 끝난 뒤 관객이 한꺼번에 귀가하는 시간대에 하차 거점이 2곳뿐이었다면 버스 대기 줄이 길어지고 운영 혼잡이 커졌을 것입니다. 명동역과 강남역을 추가한 4곳 분산 구조가 귀가 운영을 안정적으로 유지하는 데 역할을 했습니다.
